1.这张产品画布，专供体育赛事管理者使用
2.体育经济的研究热点
3.F1靠什么挣钱
举办体育赛事，参赛人员的报名费是否记入主营或其他业务收入？----最好计入“其他应付款”科目
参赛人员的餐费支出是否可以列为成本？---可从报名费中列支。
会计分录为：
收到报名费时
借：库存现金（银行存款）
贷：其他应付款--体育赛事活动经费
支出参赛人员的餐费时
借：其他应付款--体育赛事活动经费
贷：库存现金（银行存款）
如有节余
借：其他应付款--体育赛事活动经费
贷：营业外收入
如支出超支
借：管理费用--工会经费
贷：库存现金（银行存款）
这张产品画布，专供体育赛事管理者使用
体育经济是指从生产和经营的角度出发,把大众性的体育生活和与此相关的经济行为有机地融合在一起,从而作为一项特殊的产业来发展.
一、我国体育经济发展的障碍因素分析
我国目前可堪称世界体育强国，但我国体育经济的发展与体育事业的蒸蒸日上极不相称。笔者对其加以具 体分析后，认为影响我国体育经济发展的障碍因素主要有以下几个方面。
1.市场定位不准。在经济时期，人们的思想受到严重束缚，视野不开阔，认识不到体育与经济的关系 ，造成二者严重脱节。多年来只强调国家投入，不注重自身的商业开发。国家队出国参加大型比赛拉赞助，从 来都回避创收的动机，并没有把体育定位在一种商业活动的格局上；对体育的消费也仅停留在型的低层次 消费上，而没有将其引向货币化、市场化的高层次消费。随着改革开放的深入和进一步解放思想，人们虽逐步 认识到体育与经济的互动关系，但在摸索发展体育产业的同时，常常不能完全脱离十几年的惯性思维，以开阔 的眼界迈开步子大胆干。另一方面，亦或是经验不足、缺乏理论的指导，在中国的产业结构需要大调整的时候 ，大部分企业家还有点跟不上形势。
2.传统体制制肘。我国体育赛事以前一直都是由国家体委包办，形成一种法定的运转。在改革过程中 ，才尝试性地使体育从行为向企业行为转变。这一举动虽然带有相当浓重的市场经济成分，但在某种程度 上仍带有经济时代的烙印。企业在与体育部门联合办体育的过程中，往往不能获得足够的自主权。另外， 在赢利后，企业得到的往往占少数，许多赛事的投入越来越多，而效益好的却寥寥无几。长此以往，打消了欲 投资体育的企业的积极性。
3.市场竞争乏力。我国全球知名企业少，众多企业与美国、日本、西欧等发达国家企业相比，资本明显处 于弱势。因此，在很多国际性的重大赛事，如奥运会、世界杯足球赛的冠名权、指定性产品等的商业竞争中往 往难以占有一席之地。
4.政策扶植乏力。在美、英等体育经济发达国家、为扶植本国体育经济的发展，都相应地在政策上予 以倾斜。对体育部门举办的体育比赛、体育组织接受的捐赠和体育场馆的经营收入，不同程度地减免税收；企 业出资赞助体育比赛，可以记入企业生产成本或作广告支出；修建体育场馆可以享受土地征用的优惠政策和低 息。而我国在这方面的扶植力度远远不够，同教育、文化等事业相比、体育产业在政策优惠方面受到“冷 遇”。
5.相关服务不完善。体育产业和所有其他产业一样需要一系列完善的产前、产后服务措施，服务措施跟不 上必将会阻碍体育产业的发展。我国绝大部分体育用品生产企业一味地强调体育产品的生产、销售，却不注重 体育产品的消费咨询、培训和指导，没有及时地为消费者提供体育指导员，体育中介公司亦严重匮乏。这些因 素都延滞了体育经济的发展。就拿曾经火爆一时的健身器材市场来说，对于如今出现的令人费解的市场萎缩现 象众说纷纭。但究其主要原因，则是由于针对健身器材的选择与使用的指导从没热过，有些产品根本没有使用 方法说明，或者有，也只是极其简单的寥寥数语，根本起不到作用。消费者没有科学的“健身”，没有合 理的运动指导。
6.缺乏宏观调控和科学管理。国内企业存在着严重的盲从倾向，哪种体育运动获利较高时，众商家便都往 一条道上挤，造成了重复建设、规划不科学、盲目攀比建设规模的不良现象；同时，由于现有的体育经营管理 人员大都是退役的运动员、教练员和待业下岗人员，他们一般只熟悉体育工作，而缺乏对市场运作及其规律的 了解，体育产业经营管理水平了亟待提高。
二、我国体育经济发展出路
1.进一步解放思想，加大体育改革力度。我国体育在经济时代是完全依赖国家预算，吃“皇粮”。这 种现象随着市场经济的到来将逐步消失，体育也处于改革的大潮中。体育部门应加强与企业的合作，与企业联 手办体育，同时删减分流行政人员：减少的行政干预，逐步实现政体（即体育企业）分开，真正按市场规 律发展体育经济。如上海市为举办八运会兴建的具有国际标准的场馆耗资56亿元，没要国家一分钱，完全用市 场方法运作，堪称气势恢弘的大手笔。我们企业家的思维也应从工业经济的圈子延伸到体育经济领域，考察国 外极富商业价值的体育产业，结合我国国情、开拓中国市场。
2.大力推进体育产业化经营。
（1）发展体育品牌经营。①体育用品品牌经营。 就是将体育用品及相关产品的服饰、饮料等实行品牌经 营。中国体育用品有李宁、青岛双星等名品。但挡不住耐克、彪马等国外品牌的强大攻势。国内市场难以守住 ，在进攻国际市场时实力又远远不及。我国体育事业的蓬勃发展以及举国上下正在兴起的“全民健身运动”， 为体育界提供了无限商机，但又不乏挑战。面对硝烟弥漫的体育用品市场，各商家应认清市场形势，主动进行 企业的产品、产业结构调整，通过主动调整，去争取自己的生存空间和发展空间，在体育用品的材料、功能上 不断创新，提高产品的科技含量，着力发展自己的品牌，在守住国内市场的同时，闯出去占领国际市场。②体 育赛事品牌经营。在中国体育日渐步入社会化、产业化发展轨道的大背景下，把一个体育赛事经营成名牌赛和 把一个体育产品经营成品牌产品一样，同样可以获得品牌效应。北京国际马拉松赛已经发展成为国内最有影响 的国际田径赛事，并被列入世界十大A 级马拉松赛的行列。
（2）实行体育设施多种经营。很多体育馆由于经营不善， 偌大的场地闲置，体育馆也入不敷出。体育馆 可以以体为主，按市场经济规律全力开发体育市场，走出一条全新的体育产业化道路。譬如，开放篮球场、羽 毛球场、乒乓球厅等场馆，服务全民健身；以良好的硬件建设和优质服务争取体育竞技活动、展览会、学术交 流会在场馆举办；开办体育俱乐部，并配合体育活动开办餐饮、住宿、小摊亭等其他经营活动。趁着我国“全 民健身运动”的热潮，实行多种经营，让闲置设施活起来，变单调用途为多用途，以馆养馆，反哺体育。
（3）依托体育进行借光经营。借光经营就是借一些体坛名人、 名物、名事的影响力来扩大产品、企业的 知名度，进而获得巨大的经济效益。具体运作方式有如下几种：①与体坛名人联合办学，为我国体育事业的发 展培养后继人才。②“出口”优秀的选手和教练。我国在乒乓球、跳水、羽毛球方面处于世界领先水平，将我 国优秀选手和教练“输出”到有需求的国家，既可开展两国体育交流，又可促进我国经济发展。③借体育赛事 在本国举行之机，推进国内旅游、博览等业的发展，推动经贸合作。
（4）推进协会实体化。协会实体化是体育改革的发展方向， 中国足球协会较快、较成功地走完了脱胎换 骨的历程。国家每年300 万元的经费只是足协家底儿的1／20，足协目前每年已能从社会上赚回6000 万元。中 国篮球协会一年有3000万元入账。国家体育总局20个运动项目管理中心，有11个中心一年可赢利1000万元。国 家体育总局一年从社会上拿到4亿元，已不亚于国家的财政拨款。
体育经济的研究热点
2020年7月9日，国家体育总局印发了《科学有序恢复体育赛事和活动推动体育行业复工复产工作方案》的通知， 其中"小型分散的商业性、群众性体育赛事"已经明确列入了“积极有序恢复”之列。然而，关于小型、分散的体育赛事，很多体育赛事从业者的内心很可能都有不同程度的困惑。
回首望去，2014年院颁布的《关于加快发展体育产业促进体育消费的若干意见》里明确提出“取消商业性和群众性体育赛事活动审批”，开启了中国体育赛事行业蓬勃发展的序幕，极大的激发了中国体育赛事市场的活力，大量的资金、社会资金、人才都涌入了商业性和群众性体育赛事领域，但是，这些基本都集中在了大中型赛事。
即便疫情已经明显影响了大中型赛事的举办可行性，我们获得的反馈也是不少地方依然希望出资就要办至少5000人以上的马拉松赛事，而不愿意为数百人的小型特色赛事提供支持。
而事实上，参赛人数少，并不意味着赛事的影响力小，也不意味着赛事能给地方带来的城市品牌影响力、经济拉动上的贡献就小。
20年前，曾吸引我开启体育行业职业生涯的，是七星国际越野挑战赛。正是这场参赛人数不到200的越野赛事，通过精密的赛事设计、汇聚全球顶级体育赛事人才的运营和推广投入，捧红了大理，带火了丽江，当年的选手、工作人员中也催生了出了如今活跃在中国越野界的赛事管理人才。
这样的赛事，凭借的恰恰是创新性策划，为举办地、冠名赞助商、运动项目的发展都创造了大量的价值。
在橙光线为体育赛事行业提供的赛事管理培训中，都一直很强调赛事产品的策划是根基，没有好的产品设计，谈不上后续的商业开发，再热闹的推广也都是暂时的。
赛事产品的策划对于小规模赛事来说尤为关键，无法以规模制胜，就必须要通过巧妙地策划来快速提升其品牌影响力，进而实现其商业价值。
在每次《体育赛事的市场开发》课程上，有一个小组作业环节会挑战大家快速地产出一个赛事策划，其中看到了很多火花，但也发现了同学们在实际操作中仍需要一个更为好用的工具指导，才能提高产品策划的效率。
为此，我研究了其他行业使用的产品画布、活动策划画布等，发现现有画布都并不能满足赛事产品策划的需求， 因此特地定制设计了给体育赛事组织者使用的“CYS赛事产品设计画布”如下：
和我在2017年介绍的《一页纸理清商业模式的三种方法》（发送提示：加往期链接-2017年3月发布）中介绍的 CYS商业模式设计图 类似，这样的画布在一页范围内呈现关键信息，便于发现冲突点，保障各个环节策划的一致性，也便于根据商业环境变化进行快速更新，同时，用于团队内部讲解、向投资人汇报也都是更为方便的工具。
如果说商业模式设计图帮助梳理的是“你的公司为什么能赚到钱”这个问题，那么赛事产品设计画布帮助你梳理的就是“你的赛事产品凭什么赚钱？”
画布的每一个方格里列出的，都是对赛事产品策划来说相当关键的问题，你需要和团队一一研究、思考和回答。虽然浓缩在一张纸上，背后的思考过程是需要极为深入的。
你希望你的赛事产品达到何种目标？
这一点与你的赛事企业层级战略高度相关，这个赛事在你的业务组合中究竟起什么作用？是需要快速获得短期现金流、作为原有赛事在疫情影响下的过渡版本、还是作为未来的创新产品去进行测试？
这些问题就属于企业层级决策，而不是赛事策划所属于的产品层级决策。企业层级决策会是我这次在《体育赛事的高效能管理-赛事企业当下破局之道》中讲解的重点内容之一。
2. 目标客户
你的服务对象是谁？小规模赛事组织者特别要思考清楚你的赛事产品是为谁服务的，这很大程度上取决于究竟谁为你的赛事付出了绝大部分费用，例如你的赛事是地方购？冠名赞助商付费要求组织？还是会由小众人群以报名费购买难得的赛事体验？
3. 客户需求
你的服务对象内心的真实需求是什么？ 无论是、赞助商、还是体育爱好者，都有太多的需求还远远没得到满足。的诉求是拉动旅游、提升城市知名度、还是展示城市的建设成果？赞助商的诉求是实现销售？获得更多销售线索？还是维持品牌声量？体育爱好者的需求是和自我来场深刻的对话，还是享受和朋友们一起相聚的时光？
4. 关键竞争产品
市场上可能会有哪些其他赛事、活动或者服务可能满足客户的需求？小规模赛事的挑战往往是有可能已经有类似的产品，例如在你的城市里，可能已经有一场200人的儿童轮滑赛事，颇受本地家长的欢迎；或者对来说，出资支持一个全国性乒乓球赛事可能更有吸引力；对于赞助商来说，可能还在犹豫到底是把钱用来赞助体育赛事还是在抖音网红的直播带货上。
5. 独特价值
你的赛事在满足客户需求方面有什么独特的价值？例如对来说，你的赛事深入本地，可以每个周末带动很多社区的大众健身； 对于赞助商来说，赛事吸引的人群与他们的目标受众契合度特别高； 对于体育爱好者来说，你们的赛事参与特别方便。
这些价值都是基于与竞争产品的比较来确定的，因此其前提是你对这个产品面对的竞争已经有了较为清楚的研究和判断。
6. 参赛/观赛群体
体育赛事的特殊性就在于购买者和使用者很可能是分离的，例如对于儿童参加的体育赛事来说，目标客户事实上是父母； 对于职工参加的企业体育赛事来说，目标客户则往往是企业的人力部门；对于大众健身赛事来说，目标客户往往是。因此需要将目标客户和参赛/观赛群体分别进行分析。
7. 运动项目
你的赛事是单个运动项目还是多个运动项目的组合？小规模体育赛事在项目选择上可以有极大的空间，时尚、小众运动、多个项目的创意组合，都可以用来出奇制胜，创造话题和吸引参与者。
8. 竞赛方法
你的赛制如何设计？ 在橙光线的课程中，我们特别强调体育赛事策划中，最关键的就是赛制设计，赛制设计有没有趣？能否产生悬念？能否让参加的人觉得有意思，看的人也想跟着看下去？这需要你对于各个不同赛制的效果有相当深入的理解，如果你不了解，最好征求对应项目领域的专家意见。
9. 赛事配套服务
你会为赛事参与者提供哪些配套服务？运动项目和竞赛方法设计都是赛事产品策划的主体，基本上可以决定这个产品的成败，而想锦上添花、再上层楼则需要考虑赛事配套服务。特别是在运动项目和竞赛方法上几乎同质化的领域，就会竞争赛事配套服务，例如疫情前的马拉松赛事市场，补给站的食物、完赛包里的礼物拼得越来越激烈就是这个道理。
10. 关键
为了提供提供这个赛事你需要保障哪些关键？例如是否需要洽谈明星运动员？是否需要很出色的转播团队？或者是否需要能够使用一个风景极为优美的赛道？
11. 推广渠道
你的赛事需要通过什么渠道进行推广？是否通过自媒体、通过优质内容即可达到推广效果？还是必须通过各个运动项目的俱乐部、队伍、跑团等来进行招募？
12. 成本结构
运营这样的赛事需要哪些成本项目？对小规模赛事来说，往往竞赛组织的成本不高，但是需要大量投入在推广、商业开发上，才能实现商业价值。需要不断 “获取注意力”的赛事推广是一项看来不像竞赛组织大动干戈，实则需要极其精细运作、需要相当高的人力成本的一个环节。
13. 收入来源
你的赛事能获得哪些收入？无论是报名、票务、特许产品销售、资金支持、赞助收入，每一个收入渠道的获取也对应着相应的人力和资金投入。
如果你和你的团队能清晰地回答以上这些问题，并且发现这些问题的答案都是互相关联紧密，没有矛盾和冲突的地方，那么恭喜你，你的赛事已经有了很好的基础可以去尝试。
如果这些问题的答案都模棱两可，那么最好是再进一步研究、讨论、澄清之后，再投入去进行深度的策划、和实施工作。
从不少研究数据我们都可以看到，大众的健康意识在疫情之后更为加强，参与体育运动的需求依然在不断上涨，疫情虽然影响了大规模赛事，但是，却为中国小型体育赛事产品的百花齐放提供了绝佳的机会。
对于体育赛事从业者来说，当我们回归初心，回归到以体育促进大众健康的初心，形式是可以千变万化的，期待着越来越多"小型分散的商业性、群众性体育赛事"诞生在全国各地。
我和橙光线团队将以两门线上互动课程来支持全国各地各位赛事同行的破局努力：
一是7月27-31日的《体育赛事的高效能管理-赛事企业当下破局之道》，这门课程将着重于企业层级的管理、业务组合策略、高层决策和团队管理；
二是8月17-21日的《体育赛事的市场开发-赛事商业价值构建之道》，这门课程将着重于具体赛事层级的策划、定位、品牌管理和商业开发。
已经决定投入10天来学习的各位同行，感谢你们的信任，橙光线在行业危机之时，更将全力以赴，不辱使命。
F1靠什么挣钱
体育产业在国民经济中的作用，国内学者在研究体育产业在国民经济中的地位和作用时大多认为，“九五”期间在宏观经济出现通货紧缩，消费需求和投资需求不旺的经济环境中，体育消费持续火爆，体育市场日渐繁荣，整个体育产业的规模、结构、质量和效益都有了快速的提高。体育产业在国民经济中的地位提升主要表现在以下几方面：
1、体育产业是国民经济中最具活力的新增长点
当今，体育产业已经成为西方主要发达国家国民经济新的增长点，并大有成为支柱产业之势。我国尽管没有体育产业产值的官方统计数据，但群众对健身、竞技观赏和体育用品的消费需求愈来愈旺，不同所有制的各类经济法人纷纷投资体育产业，产业规模迅速扩大，在扩大内需、促进经济增长方面发挥作用，并表现出极大的增长潜力。
2、体育产业在优化产业结构，带动其他行业发展方面的作用开始显现
我国体育产业的快速形成和发展，不仅拓展了第三产业的领域，也在一定程度上提高了第三产业的增加值，起到了优化产业结构的作用。同时，体育产业是一个上游产业，它既能带动和促进第二产业中的一些相关行业的发展，也能带动和促进第三产业中一部分行业的快速发展，所以，对整个国民经济总量扩张和结构改善都有一定作用。
3、体育产业在吸纳社会就业方面有独特作用
国家经济是否真正有了发展，除了要看GDP能否保持持续增长外，还要看就业率的高低。同样，判断一项产业在国民经济中的地位，除了要看这项产业对GDP 增长的贡献率，还要看这项产业在吸纳社会就业方面作用的大小。我国体育产业尽管还处在起步阶段，但是在体育产业发展较好的地区，这项产业在吸纳社会就业方面起到的独特作用，已被和社关注。
4、国民素质生活质量
在知识经济初现端倪，经济全球化进程加快的背景下，国民经济的增长越来越依靠国民素质的提高。体育产业在国民经济中地位的提升，除了表现在它对经济总量、结构和就业三个方面的独特作用外，还表现在它是提高国民素质和生活质量的重要行业。 体育产业能否成为国民经济新的增长点一项产业要成为国民经济新增长点至少应符合三个条件：
一是不在传统行业之列，或虽属传统行业但以往对经济增长的贡献率较低；
二是所提供的产品和服务已经成为全社会新的消费热点，投资者踊跃，产业规模迅速扩大；
三是能带动整个产业结构的调整与升级，并能拉动一系列相关产业的发展。从理论上讲，体育产业具有成为国民经济新增长点的潜质。 体育市场分类有多种标准。从逻辑关系上看，消费决定市场。体育消费有体育物质产品的消费和体育服务产品的消费两类，体育市场由此也可以分为体育物质产品市场和体育服务产品市场两类，其中后者又可以细分为7种市场，即健身市场、竞赛表演市场、体育中介市场、体育旅游市场、体育媒体市场、体育市场、体育保险市场。
关于我国体育市场发展的重点，目前国内学者普遍认为应把体育用品市场、健身市场、竞赛表演市场和体育中介市场作为重点。在体育市场发展路径选择上，则认为应坚持以长江三角洲、珠江三角洲和京津地区为先导、以经济快速发展的城市带为重点，走以城市带动农村的发展道路。 主流看法是，“入世”对中国体育产业的影响主要在体育用品业、健身业和体育中介三个领域。我国体育用品业是一个出口很大的行业，1998年通过海关直接出口的体育用品达45.98亿美元，其中仅足、篮、排三大球的出口就达8011万美元。从有利的一面看，“入世”后，进口配额将会被取消，其他贸易壁垒也将被打破，给我们的体育用品企业全力拓展海外市场提供了难得的机遇。“入世”给国内体育用品企业带来的挑战主要是：国际著名的体育用品公司将会在更大的规模上进军中国市场。它们会利用多种投资方式，大举实行品牌替代，控股控市，把更多的国内体育企业纳入它们全球化经营战略。应对这一挑战，国内体育用品业必须走大资本、大市场发展道路。优势企业一方面要通过资本市场进行兼并、收购、联合、重组，扩充资本，组建企业集团；另一方面要切实转变企业的经营机制，增加企业的研发投入，提高产品的科技含量，抢占高档体育用品市场，并利用国内企业对国内市场和消费者心理熟悉的优势，进一步拓展中低档体育用品市场。
健身业在我国刚刚起步，但发展迅速、前景看好。加入WTO后，服务贸易的全球化进程会进一步加快，发达国家跨国经营的健身公司也会进军中国市场。这些大公司拥有资本、经营方面的双重优势，一旦它们进入中国市场，国内规模小、经营水平低的同类企业将很难与之抗衡。
体育中介像IMG和ISL这样的世界著名跨国体育经纪公司已经在我国立足，并形成一定的垄断。“入世”以后，体育中介市场上的竞争将更加激烈。虽然国外体育经纪公司进入中国市场，会在一定程度上提高我国赛事的商业价值，有利于体育无形资产的深度开发，但是，一旦市场被完全垄断，我们就会受制于人，甚至丧失部分项目的自主发展权。 2008年奥运会，将给中国经济带来全方位的积极影响，更给中国体育产业腾飞安装了一个助推器。我们要抓住机遇，大力发展中国的体育产业。
体育产业是经济发达国家的支柱产业之一。因此近几届奥运会主办国家都把加速发展本国体育产业作为奥运经济的重要政策目标。体育产业的历史还不到百年，但其发展速度却远远超过其他产业。全世界体育产业的产值在4000亿元左右。
奥运经济是举办城市在筹备和举办奥运期间，以及奥运会后的一段时期内，利用奥运会创造的商机，借势发展本地区经济的一系列活动。主要包括三个组成部分：一是直接为举办奥运会而产生的经济活动，如比赛场馆及设施的投资拉动等；二是围绕开发奥运会进行的经济活动，如奥运会市场开发的各项内容；三是主办城市借奥运契机，发展区域经济、加快城市建设的各种经济活动。从本质上看，奥运经济是由注意力的相对集中给举办城市和国家带来的一种阶段性加速发展的经济现象。如果这种注意力得到充分利用和开发，将对举办城市和国家的经济、社会发展产生巨大的推动作用。韩国借1988年奥运会良机推动经济超高速发展，1981年至1988年经济增长速度年均达到12.4%，实现了从发展中国家向新兴工业国家的转变，经济社会发展迈上了一个新台阶。
上世纪90年代以来，国际体育运动发展的突出特点是与经济发展的密切关系超过以往任何一个时期。随着经济的发展，人们收入和闲暇时间的增多，人们对体育的需求日益增长，体育消费市场不断扩大。在各国和国际、国内体育组织为体育运动社会化和产业化所取的积极政策的推动下，体育产业也随之迅速扩大，并拉动了一系列相关产业的快速发展。从世界范围看，一些发达国家的体育产业在国民经济中占有较大的比重，在人民生活中具有较强的影响力。美国一场NBA篮球赛的平均票价是60美元，一场比赛的平均观众是两万人，这样每场比赛的票房收入可以达到120万美元，一个赛季每个队最少要打80场比赛，收入是9600万美元。相对而言，中国的体育产业才刚刚起步。
奥运会对中国经济的影响巨大。奥运会有助于解决体育市场开放不够以及运作不规范等问题。从奥运经济本身的运行规律来看，一方面，奥运会将为国内企业提供多种参与体育营销的选择机会，其中包括适合具备相当实力的国际顶级合作伙伴、赞助商、供应商的赞助，另一方面，以往举办奥运会的经验表明，所谓奥运后期出现的“低谷效应”，克服的关键在于通过举办奥运会发展起本国的体育产业，扩大国内体育消费品的有效供给。从传统的凯恩斯主义宏观经济学角度看，奥运会的经济影响是一种需求冲击，即奥运会引发对基础设施、旅游出口、电视音像出品、商业贸易等需求的变化，通过直接效应和乘数效应影响主办地的产出、收入和就业水平。不过，这种冲击是短暂的，尤其是会在奥运举行期间集中爆发，形成需求的“峰聚效应”。
自年第23届洛杉矶奥运会开始，国际奥委会对奥运会运作模式做出重大改革，引进了商业化运作机制，制定了全球营销策略，最大限度地开发其经济价值，使依托于奥运会而产生的奥运经济成为一个全球经济系统。国家统计局新闻发言人指出，仅北京市的奥运投资就达2800亿元，其中64%用于基础建设。北京市发展和改革委员会预计，北京奥运经济在未来的几年里，投产和消费市场的总需求将超过30000亿元人民币。奥运带来的经济冲击（投资、消费、出口、债务等）能够创造更多的劳动力和产出需求，从而促进国内就业和国民收入在数量上（而不是长期增长率）的增加。
目前我国体育产业的年产值仅占GDP的0.2%，而在欧美国家这一比例是1%—3%；在世界上体育产业最发达的美国，这一比例是4%。从整体上讲，我国的体育产业还处于起步阶段，市场发育不平衡，整体水平相当低。奥运对北京、对中国的经济贡献很难估量：一方面是每年0.3%的经济拉动，一方面是文化与观众的交流与融合，我们应在国家加入世贸组织、体育产业全球化，以及北京即将举办2008年奥运会激发体育投资热情的背景下，协调有关部门，制定有利于体育产业发展的财政、金融和税收政策，加快体育产业发展。 很多相信“体育经济”的人说，举办大型体育活动，会带来无限商机。“商机”究竟有多大姑且不论，只要是从“商机”的角度来看问题，就已经是思想的进步了。
为什么？因为做任何事情都要付代价，大手大脚总是不太好。若家里锅碗瓢盆本来就一应俱全，那么想张罗一桌饭菜，并在食客支付的餐费里捞点油水，那很容易；但若家当简陋，一切都得重新购置，那么想靠一顿饭把投资成本赚回来，就比较难。所以“在商言商”的原则是可取的，那就是反复盘算：“要追加多少投入，才能额外增加多少收入？”
遗憾的是，许多人大谈特谈“体育经济”，他们中不少人是“破窗理论”的追随者。“破窗理论”是这么说的：一个顽童，打破了邻居的窗户，邻居就得更换新的窗户，于是带动了玻璃工人和木匠就业，而他们又进一步带动了更多原材料提供者就业，整个社会便得以欣欣向荣，所以，顽童打破窗户是有益于经济发展的，云云。
这套推理错得厉害，连目不识丁的大妈也知道那是错的。但错在哪里呢？它忘记了“世界上的总是稀缺的”！
是的，如果顽童不打破窗户，那么玻璃工人和木匠就会失业；但失业只是暂时的。记住：正因为总是稀缺的，所以工作总是充分的！暂时失业的玻璃工人和木匠，一旦调整了心态，改变了对自我评价，他们就会马上接受新的工作，为社会提供“窗户”以外的商品和服务。
这样，社会上就不仅保留了“窗户”这种商品，而且还添加了其他的新商品。我们无法指出新商品具体是什么，但可以肯定新商品一定会出现。相反，如果纵容顽童不断砸烂窗户，那么世界上的稀缺，就不得不用来生产本来并不需要那么多的“窗户”，而其他本来会出现的商品就无法面市了。显然，顽童砸烂窗户是破坏，不是建设。
“破窗理论”错得这么离谱，却依然非常流行，这恐怕要归功于一知半解的经济学家。他们炮制的“鼓励消费理论”、“日经济理论”、“拉动需求理论”，都是半个世纪前“破窗理论”的翻版。照他们的逻辑，只要铺张浪费，或者以逸待劳，每星期多放几天，每年多搞几场体育赛事，经济发展仿佛就会如虎添翼。
这些理论，为不恰当的经济政策鸣锣开道，导致了社会财富的严重浪费。我们断定那是社会财富的浪费，只是凭一点，即人们“本来”并不是那样选择的。人们“本来”并不想提前消费那么多实物，他们“本来”是想增加储蓄以备不时之需的，所以，鼓励或强迫消费就是浪费；人们“本来”是不想休息那么长时间的，他们“本来”想要多干活以提高货币收入，所以，鼓励或强迫他们休和旅游就是浪费。
我们不能肯定一件体育赛事在具体的商业运作上是否成功，因为那要在事后，经过细致的成本—收益分析才能知晓，但我们可以指出，那些认为只要举办一场体育赛事，就能带来无限商机，就能使一国的GDP增加多少个百分点的说法是靠不住的。
不要以为硬性“创造需求”和“创造就业”可以振兴经济。“体育经济”鼓励人们举办更多的体育赛事以发展经济，“日经济”鼓励人们放长和旅游以刺激经济增长，这就像“破窗理论”鼓励顽童打破更多人家的窗户以刺激原材料工业的发展和增加就业一样。
各个赞助商的赞助、投资～（所以，成功的车队，，在比赛时，跑在前面，摄像机会有给更多镜头，广告效应就更大，广告商自然也更爱投资）
当然，做好F1以后，名声大噪，有了名，利也自然跟着来了～～～以后作别的生意，也自然会更有利～～～～
上海虽然从赛事本身难以赢利，至少在目前的投资期如此，加上F1严格的商业控制和壁垒，投资主办赛事的企业要盈利太难。上海国际赛车场位于上海市区30公里外的嘉定区，车场是在一片草地和荒滩上建起来的，早先是一片水洼和沼泽，属典型的软土地基。为了抵抗不均匀沉降，保证路面的平整度和赛道的安全，赛道路面必须达到4米以内平整度最大误差不超过3毫米的标准，可谓“豆腐渣上建赛道”。为此该赛道和设计也花费了更多银子，设计是外国公司搞的，但施工和材料大多来源国内，相比巴林、马来西亚等F1赛道建设完全依靠欧美国家技术和材料完全进口形成对比的是，据说这算节约了。至于“上”字车场投资超过26亿元来看，造价高大概有几个原因：赛场周围的公路网，从上海A11方向（苏州）出发到车场外交通管制区域，围绕车场周围修建了环绕车场的公路网，由立交和环线组成，同样的地基上建起来，大概花了不少银子；第二是15万观众的看台，主看台周围包括发车区、新闻中心，贵宾席、包厢，准备区等，修得非常好，后面还有车队后备和生活区，一个个都是豪华独立的单元，副看台（就是荷叶状的H/K两个区）大概能容纳3万人，其它区域的看台、草地看台都修得不错，能容纳15万人，比起2008北京奥运主体育场或投资50亿的国家大剧院，我认为应该相信上海国际赛车场投资的合理性。上海市专门说明，“上”字车场完全是市场化运作，没有投资一分钱，主要的事就是服务和保障，从赛事运转情况来看，的确不错，为此在昨天的专门时段，上海的各个出入口都免过路收费一天，目的是促进消费和缓解交通压力，15万人在同一地点时段的聚会这在中国算头一回，所以昨天感觉除了F1正式比赛后拥堵的几个小时外，效率算高，感觉还不错。
总投资近50亿，除去赛场固定投资的26亿外，赛事转播权1亿元（3年），申办赛事资格11亿（8年），也就是说，在2004年起的8年内，每年F1的举办成本为7亿元左右。关于申办费用较高一事，我查了很多相关资料分析，因为全世界要求申办F1的城市太多，包括美国在内（04赛季美国两个城市申办成功），亚洲日本铃鹿、马来西亚雪邦、巴林包括泰国韩国都在申办，亚洲成为F1最主要发展的地区和市场，加之欧美，拉美等地申办城市竞争很激烈，上海能超过F1组织评价的“摩洛哥站是F1最重要的一站，而上海显然成为了第一”，无论起点、场地、预期都非常高。虽然个人认为F1在中国发展体现的是中国社会阶层分化严重的具体实例，但F1“纯商业”化后，上海能在这第一花钱运动争办到一席之地，无疑对上海经济推动作用巨大。依个人看法来说：8年内收回成本或盈利是小事一桩，F1带动整个上海或中国富人阶层的消费潜力，指日可待。而每年一周的F1外，上汽车场可以举办其它赛事，虽然市场和盈利无法和F1相比，但依现有举办博览会，车展等，相信国内汽车行业可以大有所为。
中国特色的“国际化”：
在上海观看F1，主办方和上海力图实现“一切向国际化靠拢”的意愿，所以到嘉定赛车场后，发现道路两旁、停车场、赛场引导标志、赛车内标志、宣传品、门票都是英文，只有少量中文，不过能很容易的找到具体位置。赛场周围的移动专营店，F1专卖，食品，展示都是国际品牌，除了中国石化花费8000万取得3年冠名权后的广告外，还有CCTV等两个国内品牌不起眼的广告，几乎见不到其它国内品牌，这体现了F1国际化的“门槛”，赛场中“松下”“TOYOTA”等日本品牌的广告最多。要在F1比赛期间在场地打上广告，这需要获得F1组织的认证，随便一个赞助和广告花费就达几十万美元，这和国内企业眼球经济短期所需不太相符，所以场地内的广告位国内企业暂时没这个实力，不过2005年起，国内大概有6－7个企业会进入F1门槛，相信除了电信等部分外，国内企业大多国际化要求达不到，但如能通过F1迈向国际化跨国化经营的门槛，相信仍有作为。赛场内奔驰，宝马等汽车界大鳄的展示，朝日啤酒、美津浓运动服、松下数码相机……全都搭起自己的帐篷和柜台。肯德基，必胜客，从汽车到食品，外资企业的产品把F1上海站的包得严严实实。上海国际赛车场外更像一个商贩云集的"嘉年华"，鲜有中国企业的身影。盒饭是日资提供的，贵得离谱，30元一盒很难吃，最便宜的矿泉水也要10元一瓶，吃肯德基也要花平时数倍价格，且排队就要一个多小时，吃是个大问题。
不过国内习惯和“国际化”相去甚远，看台有上两点感受：国外品牌和大企业居多，观众成分也大抵如此，从H看台最右面起，日本观众占了很大一个位置，打出了太阳旗，瑞典，挪威…欧洲国家的车迷也打出他们的国旗。不过，场内最多的还是企业的标志，车迷都是临时由企业组织，我们看台下面就是“555”车队的，他们统一服装，打出旗帜，“555”车队的巴顿夺得了第二名的成绩，绕场一周时专门放慢车速向他们招手示意。看台上的车迷大多以不同企业划分，“奔驰”“嘉士多”“壳牌”“万宝路”“七星”“丰田”……等，都遣酷哥美女登场，具体作用，大抵和广告作用相同，F1看台就是大秀场，商业甚过。
国际化是国际化了，大约外在重于实际，观众习惯明显不同，懂得F1运动含义和比赛的并不多，差不多的国内观众在看台其实都在看热闹，连哪个车手领先也搞不清，法拉利车队两辆红色赛车谁前谁后也并不清楚，其它车队和车手就更说不清楚了，反正国外车迷叫好的时候，跟着大约也就明白了一二。观众习惯区别更大，我旁边有四个瑞典车迷，其中的女车迷大约40多岁，专门用袋子装食物或垃圾，他的男友拉开易拉罐啤酒的拉环，女的立即很自然双手打开口袋让他扔进去，同样另一边的几个大连车迷看完比赛后坐位下留下了塑料袋、拉罐、方便拉面等垃圾，一塌糊涂。此等“国际化”大约还停留在口头，毕竟和国情习惯差异太大。
F1能对上海带来什么？
看了F1，感觉还是挺值的，不过依个人看法，利弊两面明显，对于这是初次由中国举办的15万人在同时段，同地方的巨型“商业秀”，有如下看法：
1，F1的巨大商机，F1首次登陆中国，过程非常艰难，珠海国际赛车场建成当初就多次表示在积极申办F1，但由于地域，硬件，关注度因素，投入产出比不成比例。沈阳老工业基地也曾经想搞F1，前期投入都是主导，花了不少钱，做了预算规划在内的很多方案，不过由于好大喜功，根本拿不出钱来办比赛，修场地，最后不了了之，无疾而终。看来沈阳市的领导想从F1从捞取“政绩”一厢情愿在市场面前泡了汤。相反上海明智得多，F1车场修在离市区30公里外的嘉定，赛场建在荒滩涂上，有效利用，提高了嘉定区周边的基础建设和商业地位。完全市场化的运作，没投入一分钱，至于有网友置疑在宣传，媒体，疏导等方面上海市的政策倾斜，我有理由相信这正是体现了现代行政良好的服务，为商业做后备保障一面，非常成功。这在下面分析。
2，关于上海对F1的态度。3天的F1比赛，吸引了国外大约4万人，国外大企业近百家参与，26万人同一时间涌入上海，8万个客房一定而光，价格翻番，国内车迷企业大举进入上海（即便此次主要在于考查），F1及其相关企业在上海的花费，新闻发布，他们视上海为最重要的发展区域，在新天地和市中心黄金商业地段展示和广告，提升了上海商业层次，综合起来，就F1极其相关产业在这几天的带动来说，上海应该是赚了钱。由此看，行为主要以“服务”为主，非常到位，并且应该加强。F1的上海企业主办方由于未从票房和广告等直接收入在第一年赚钱回来，但由于对整个上海间接经济的拉动作用，贡献非常巨大，由此上海除了在提供优质的服务保障外，应该在税收，政策等方面取倾斜措施，补偿主办方。当然如果随后主办方在8年内成功经营，对上海的贡献会更大，由此在当中应该是一本万利，毫无风险可言，对上海“国际化”进程和形象大有提高。
3，依个人看法，F1的上海企业主办方虽并未从中赚钱，但初期基本建设投资26亿，其它投资合计一共50亿预计8年内收回，场地组织，表演等费用投入亦非常大，今年一年票房3亿，冠名，广告，等直接收入加起来不会超过4.5亿元，但由于这是第一年投资期，要在第一年就收回平均每年7亿的回报是不理智的。其实想象让F1在中国赚钱并不是太困难的事：F1中，法拉利车队舒马赫一年车队提供的工资收入3000万美元，广告和其它收入超过8000万美元（《财富》杂志，舒马赫超过伍兹荣登体育运动类第一），算起来他一年收入就到了10亿人民币，而一个车队一年的运营成本需要1亿欧元以上，即便如最低的索伯车队一年也需要3000万美元以上，赛事中的广告，赞助达几十亿美元，F1掌门人个人资产就超过了40亿欧元（英国财富榜第一），一个最小的广告牌在F1一个分站赛场就需要10万美元。F1专卖产品和进入F1场地经营的产品都是天价，车队的旗帜，标志，车迷的贴画，车装饰，纪念品都入场经营，一顶有法拉利车队的专卖太阳帽就要400，T桖上衣一件就要600，一支有标志的普通笔就要100元，就上海车场里专卖的情况看，简直可以用卖疯了来形容，有的车迷一买就是几十件，就跟不要钱一样。市场非常广阔。
4， 上海站的比赛权获得代价太大，这是值得反思的地方，据“英国《F1商业》杂志最新刊登的数据，上海购买举办权费用每年高达3000万美元，但与上海一样在今年第一次举办F1的巴林却只付出了1800万美元。在亚洲举行的其他两站比赛中，日本铃鹿站的举办权费用只有950万美元，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元，都比上海低。 欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在1000万美元左右，有的分站甚至不需要购买举办权，如摩纳哥站和意大利蒙扎站。 ”但由于F1竞争城市多，目前的市场情况不同往年，用不同年份的数据比较并不合理。但有值得指出的地方就是：上海主办方在场地广告权，收益，转播费谈判方面急于求成，的确丧失了大好利益，上海站在广告费和其它收入方面的分成非常少，这和国内企业在投资国外经营情况一样，缺乏对F1商业运作和市场容量的全面了解，对F1的谈判规则，保护规则和壁垒了解不够，市场运作方面，按照国内规则办事，缺乏长远的商业规划和初期的市场深度挖掘，宣传还停留在吸引眼球和低层次的炒作阶段，没有针对发展起来的中国富裕人群做针对性的前期培养和酝酿，高估了国外车迷和消费能力。按照F1“商业才是F1的灵魂”这样理念，上海F1主办方还需要真正具有F1的商业意识，才能打造F1在中国的潜在巨大市场。
F1在中国的道德批判
F1在中国永远属于富人阶层，早些年，大连一位老板携子游英国的一家F1赛车场，他的儿子提出开一圈F1战车，车场老板很生硬：想开，一圈3万美元！大连人冲动拍出支票，开就开！他的儿子在陪教指导下，真的开上一圈，这里，有挑战有自尊，但没有平和及平等。
平均每张票价超过2000元。主看台分钻石区、白金区、黄金区......价格从3100－3700元一张（三日套票）不等，副看台一般在2000－2500元左右，到目前为止，主看台的票价被炒到2万元/张。赛车场周围实施交通管制，近万个车位数量有限，停车证已告售罄。停车证卖到3000元一个的天价，加入中国石化富人赛事俱乐部吧，观看第一天试车赛价格2万元，观看两天比赛2.2万元，观看三天比赛2.9万元，可以享受香槟、豪华西餐、VIP休息......在中国，看F1的上海人虽然很多，但不以上海本地人为主，至少可以这么说，F1的看台的大多数位置，尤其价格在2000元以上的，并不是以上海人为主。看F1的人大多也许并不需要花钱，70％以上的票已被大企业包办，如今洋人也懂得在中国的公关策略了，F1由此也成为最好的“礼尚往来”契机，赛场上，多的是达官显贵，从北京，上海，天津，苏州，广州，成都，杭州......蜂拥而至。上海，成功的富人大狂欢吸引了眼球，4、5星级酒店爆满，房价高出平常一倍。
在不可否认的F1巨大商机背后，F1赛场在中国更本就没有所谓“平民化特色”这么一说，完全以金钱和财富衡量成为F1的唯一标准。这为进入中国市场的跨国企业集团“本土化”提供了一个“契机”，如何和官员沟通，如何取中国特色的“公关”，乃至提供在上海支撑消费的腐败孪生行为，伴随F1巨大轰鸣的背后，真正自己花钱到现场看比赛的少数中国车迷成了真正的冤大头，他们是其中的陪衬和花边。
如今，这个世界最项昂贵的运动和人均较穷的最展中国家走到一起，F1正如改革开放后中国社会阶层的分化、差异和特色——————“让一部分人先玩儿起来”吧！
F1赛车尖啸着驶过耗资26亿元人民币建造的上海国际赛车场，除了10多万的各地观众以及纷至沓来的达官政要、社会名流之外——F1上海站的“辐射力”到底有多强
一名出租车司机评价F1说：
“F1比F4伟大。”尽管他并不清楚F1伟大在何处，但他知道F1是花了很多钱搞起来的，一定差不了。F1是否伟大暂且不论，但F1在上海留下的浓墨重彩，足以让我们津津乐道好些天。世界上最烧钱的运动F1身上从此烙上的中国印，则可以让不少人多了几分自豪。
耗资26亿元人民币建造的上海国际赛车场在过去的3天里，俨然是一个盛大的节日舞台。20辆顶尖赛车、超过10万人的各国观众，还有纷至沓来的达官政要、社会名流，这样的壮观场面，即便在上海这样的国际大都市也是难得一见。但在歌舞升平、飞车狂飚的景象之下，我们也不会忘记上海主办F1的初衷，那就是展现上海的国际形象，更好地发展上海乃至中国的经济，以及促进中国的赛车运动发展，推动中国汽车工业的发展等等。那么，F1上海站真的能做到吗？
游客为上海带来四五亿美元
比赛刚一结束，记者便致电公务缠身的上赛场某权威人士(访对象要求匿名)，这位官员告诉记者，根据已有的统计，这次因为F1而前来上海的境外游客约有5万人，而原先估计的只在3万人左右。游客平均在上海逗留3天，在上海的酒店住宿、交通、餐饮、门票、商业等方面的总花费约在四五亿美元，这是一个相当巨大的数字，而在F1马来西亚站的相关收入是在2.6亿到3亿美元之间。这位官员解释说，当然，我们接待的游客数量也是马来西亚站的两倍左右。
这位官员还告诉记者，在F1上海站比赛期间，世界排名前500位的大企业中有120家公司在上海举办了各种推广活动，或者把上海站的门票作为待客礼物，上海对大企业、大公司的影响和吸引力继续扩大。这位官员也表示，正在打造上海汽车中心的嘉定也将因为F1比赛的进行进一步完善汽车城的设施，这对于上海汽车工业的发展也将十分有利。
在这位官员看来，F1上海站的成功举办，不管是对进一步提升上海的知名度、树立国际化大都市形象，还是对上海经济的发展，都有着积极的作用。
F1落沪并非上海之福？
与世界杯足球赛、奥运会并称世界三大运动的F1可以为上海提高知名度，招徕大批观光游客，对刺激上海的经济发展有利。这样的说法正在与民间广泛流传，但经济学家对此却有不同的看法。复旦大学中国经济研究中心主任张军在接受本报记者访时就表示，中国需要F1，并不代表上海需要F1，上海选择F1并不利于上海经济的发展，举办F1的现实结果并非是上海之福。
“大批游客涌入上海，宾馆、酒店生意兴隆，房价高涨，但F1期间给上海带来的高朋满座不过是一个日经济现象。游客改变的不过是时间流量上的组合，在旅游方面的意义可能并没有我们想像得那样大。”
谈到城市知名度，张军指出：“上海的知名度还不够高吗？花这么大的人力、物力再举办一个F1又能为本已光亮的上海形象再增色多少呢？”
上世纪80年代，上海市曾提出发展服务型的经济，到上世纪末要将服务业在上海GDP的比重提高到70%。但据上海市发改委今年6月公布的数字，2003年，上海服务业增加值占GDP的比重为48.4%，比2002年的51%下降了2.6个百分点。在2001～2003的3年中，上海服务业的发展速度不断变慢。此外，与江苏、浙江两个周边省份相比，上海引入外资的优势也在不断减弱，从制造业中心向服务业中心的转变将是上海的必由出路。张军指出：“经济时代打造的上海是个制造业中心，但符合上海人力资本、适应上海生产力发展的应该是服务业，诸如经济、金融、贸易、航运等行业，上海目前正处于从制造业向服务业转型的过程中，要打破经济时代30年的结构模式，重建上海的基本经济结构，上海要付出巨大代价，此时弄来F1这样一个一次性投入很大，利用率不是很高，需要社会去消化它的工程，会给上海增加一定负担。”
但就F1来说，它应该能够牵涉到旅游等相关的产业，这难道不符合上海发展服务业的愿望吗？张军认为，这还有一个投入产出的对比。
在现今的F1分站赛中，只有极少数国家是为F1专门兴建赛道的，绝大多数赛道尤其是发达国家的赛道，都是利用现有的公园、城市道路，或是汽车公司的试车场。“毫无疑问，F1一定会带来游客，促进旅游业。但我们的投入呢？26亿元仅仅是第一期投资，根据官方的预计，上海站收回投资成本要10年到12年，我们一没有赛车运动传统，二没有自己的品牌赛事，一旦F1赛事7年后离开上海(这并不是没有可能)，那么谁能保证赚钱？到时候我们又该怎样处理这个如同庞然大物的赛车场？”
上海当地媒体曾大幅报道过赛车场对周边地产的提升作用，赛车场附近的地价据说上涨了10倍，但张军认为对土地的过度开发于经济有弊无利：“没有一个经济学家会认为地价上涨是件好事，地价提升加重了商务成本，结果只能不断开发新土地，但每个城市都是有边界的，土地是有限的，上海一个区的区就曾经询问我们，区里的土地都批完了，下一步的经济靠什么发展？”
张军认为，F1落户上海并非纯粹的市场选择，“F1是一个纯商业化的赛事，它选择中国我认为是必然的，但可能放在中小城市反倒更有积极作用”。
F1对中国汽车工业几乎无益？
一位不愿透露姓名的某大学汽车工业研究专家告诉记者，F1对汽车工业的影响是显著的，但要说到F1上海站的举行对中国汽车工业有何推进作用，那就非常牵强了。
“除了像我这样的F1车迷之外，高校研究汽车的专业人员或是中国汽车厂商的专业人员几乎没有人来上海看比赛。F1的特征是高油耗、高污染，这是与汽车工业的发展方向车蓝?鄣摹！?
在汽车专家看来，F1既有的特质已经为先进的汽车工业所摒弃，“虽然F1的很多技术设计都被民间用，不过，从汽车工业的发展大方向———低能耗和环保来看，F1已经失去它有利的一面”。
对整个汽车工业无利，对中国本地汽车工业就更没有多少推动作用。“汽车工业实际上是第二产业中处于末端的行业，所以，不要以为汽车工业代表的是高新产业，汽车工业实际上是大工业、劳动密集产业。世界上很多大汽车公司设厂于中国，这是必然的。因为中国劳动成本低，技术人才也不匮乏。中国目前的年汽车产量已经突破400万辆，未来几年，随着各大厂商不断加大在华投入，中国的汽车产量还会大幅增加，这一趋势显然和F1落户上海无关。”
当然，很多研发与技术中心也会落户中国，不过代表汽车工业最先进的部分，如电动力、混合动力等汽车的研发仍然会留在发达国家，而这种先进技术目前还无法在F1身上看到。
汽车专家也指出，汽车运动在很多方面影响着汽车工业，许多尖端技术的应用最早都是从汽车运动开始的。但无论F1还能否代表汽车工业的发展方向，中国都有一个天生的缺陷，那就是没有本地汽车商投身到F1中，无法利用F1为自己的汽车工业做试验。如果说F1上海站对中国汽车工业有什么积极影响，那应该就是F1能更直观地刺激中国观众，或许对中国的汽车销售有利。
F1门票红火的可持续性如何？
虽然上海赛车场内部分看台上仍有些许空座，但观众总数应该达到了组委会赛前公布的数字15万人。然而，这里面又有多少观众明年还会来呢？
由于今年是上海站的首度F1演出，F1门票也就成了热门的公关道具，在赛场内最贵的主看台区，真正私人购票的除了台、港、澳人，以及国外的车迷外，国内观众持有的大多是赠票。记者的一位朋友在上海市某区体育局工作，单位给像他这样的普通员工都发了价值超过3000元的主看台门票。他告诉记者，在主看台上一片片着装统一的方阵中，多数都是像他这样的，要么是企业、单位买票当发给员工，要么是公司大量购买后送给自己的客户，有些单位则是直接接受上海赛车场的赠票。
按照国际汽联的规定，F1各分站赛的门票收入都是上缴国际汽联的(但据上海赛车场有限公司副总经理郁知非介绍，上海站门票收入均归上海所有)。这一次，中国的不少企事业单位都为上海站3亿元的门票收入做出了自己的贡献。但今年的新鲜劲儿过去之后，明年门票销售不知还能否如此红火？
主看台上多数是看热闹的中国观众，而价钱最便宜的草地看台上却集中了不少真正的中国车迷。烈日之下，这些车迷没有太多的怨言，只是希望上海赛车场明年能够开放宿营区。
把上海站当作中国的铃木赛道？
当F1赛车尖啸着在赛车场内高速疾驰时，这种刺激很可能将促使中国第一代亲身感受过F1的车迷诞生。在中国汽联石天曙看来，中国的赛车运动也将因此获益。
石天曙在接受本报记者访时表示，任何一个赛车运动发达的国家都离不开群众基础，“要有群众基础，就要培养群众对赛车的兴趣，F1如此强烈的刺激，一定会让不少中国人，特别是来到现场的人，开始喜欢赛车运动”。
虽然记者在调查中发现，绝大多数来赛场观看的中国观众都是F1运动的门外汉，不少女观众更对赛车尖啸的声音很不习惯。不过，很多观众还是表达了对F1的极大兴趣。在石天曙看来，国内的汽车运动已经具备了许多必需条件，比如大城市中家用汽车的普及、国内众多级别的汽车赛事安排等，但中国赛车运动始终缺乏一种强力催化剂，F1的到来正好起到了这一作用。
赛车原本是欧美的传统项目，但亚洲的日本也是世界赛车运动的强国，除了与本国发达的汽车工业有关外，石天曙认为，20年前F1在铃木赛道的举办，为日本民间形成赛车热潮起到了关键作用。从中国的赛车运动来说，石天曙希望上海站也能充当一回铃木赛道的角色。
然而，不管各方的评价如何，F1已经在风驰电掣中完成了在上海站的处女秀，F1上海站的比赛也以其独特的舞台吸引着世人的瞩目。而且“演出”才刚刚开始，舞台还会不断扩大，参与者还会不断增加，机会也会不断增多。如何在接下来的6年里，不断地完善自已，迎接挑战，把握机会，对于正在蓬勃发展中的上海乃至全国都有重要的意义。
