以法拉利车队来做个例子。
F1法拉利车队2013年车队预算是4亿美元。其营收是4.6亿美元。实现盈利。
车队的收入有两个主要来源。第一个来源是车队赞助商，跟大多数其他体育运动一样，F1车队可以自由跟企业协商赞助合同，在赛车和制服印上企业标志，以换取 可观的经济回报。从壳牌石油公司 （Shell）、桑坦德银行（Santander）以及菲利普·莫里斯公司（Philip Morris）旗下的万宝路（Marlboro）这三家合作伙伴那里，法拉利车队每年能够获得超过2亿美元的赞助收入。
另一项主要收入来源是奖金。奖金是在F1赛事的总营收中分配给车队的那部分，而总营收主要由电视转播权交 易、活动招待、赛事赞助以及由赛道方支付的费用组成。通常，赛道运营商要为每个比赛周末举办的单场比赛支付3,000万美元，但能获得门票收入作为回报。 F1各车队能够获得这些利润的60%多一点，这个数字在2013赛季是8亿美元。各个车队根据本年度成绩瓜分这8亿美元，但是法拉利凭借其在该运动中的特殊地位，另享5%的分成。比如说，根据2012年的成绩，迈凯轮，红牛等大车队的年度奖金在1亿美元左右，而法拉利获得1.7亿美元。
作为汽车运动中的顶级赛事，无论是F1，WRC，还是勒芒24小时耐力，其赛车科技都是代表了当今汽车工业发展的最高成就。各大汽车厂商开发出最高新尖的技术应用到赛车中，并且赢得比赛，对于全球的汽车消费者来说，是最好的广告。反过来一家新兴的车企的崛起，没有优异的顶级汽车赛事的成绩，是不会被广大车迷认可的。就比如奥迪，如果他没有称霸勒芒24小时10多年的战绩，他永远会被嘲笑灯厂，永远无法和奔驰，宝马并列。
大家都知道最近甘肃白银马拉松事故轰动了全国，在这场事故中死亡的大部分都是马拉松赛事的栋梁。同时这个事故也让国家损失了一大批体育人才，不少网友和群众对这起事故都存在一些疑问。不过官方也在事发之后紧急召开了发布会目前该事故正在调查中，不过不少网友扒出了该赛事背后的运营公司，具体过程如下。
一、工商资料显示该公司是一家资质平凡的小微企业。
根据工商资料信息，这家公司名叫晟景体育，成立迄今为止已有5年时间，在当地被定性为一家小微企业，员工人数22人，同时大多数都没有购买社保基本都属于临时员工。公司的主要经营范围就是广告制作和设计以及体育赛事活动的策划等。
二、该公司背后的股东经营着多个项目。
根据某APP信息披露，该家公司背后的股东是两个自然人，并且这两人并不只是有这一家公司，他们背后还经营着多家关联公司，两人的关系很好。从他们所有公司经营的项目来看，大多数是承办的相关项目。
三、该公司几乎包揽白银当地所有体育项目。
从这家公司最近几年的业务来看，该公司成立之后就一直承办了当地相关的体育赛事项目，这几年并没有通过招标就能获得当地马拉松赛事的承办权。而且早在这次活动之前已经有四次承办赛事的经验。
综上所述，从以上几点来看，这家公司虽然是两个自然人投资成立，但是无论是资质还是公司规模都不足以承办这样的项目，同时从这几点也可以看出这家公司能够包揽下这样大的赛事项目其背后的缘由大家应该都能猜测一二。不知道你对甘肃白银马拉松事故还有怎样的观点？欢迎下方留言评论。
